Conduttori per linee elettriche aeree

Gli Smart Conductor permettono un controllo in REAL-TIME della linea grazie alle fibre ottiche

Composto da un nucleo in fibra di carbonio multiwire ricoperto da un tubo di alluminio e più strati esterni in Thermal Alloy Al-Zr.

Conduttore rivestito con una vernice (coating) super-idrofobica capace di limitare e/o eliminare il fenomeno di accrescimento dei manicotti di ghiaccio.

Si tratta di un intelligente utilizzo della diffusa rete di funi di guardia per trasmettere dati.

Conduttore composto principalmente in alluminio e sue leghe con al centro un sottile filo di acciaio che rende completamente inutile il furto poiché bimetallico e quindi non rifondibile.

Si tratta di un conduttore monometallico composto da diverse tipologie di leghe ad alta conducibilità.

ACCS raccoglie tutte le migliori caratteristiche di ACCM riuscendo ad essere ancora più competitivo.

Colorando la superfice esterna si ottiene, senza pregiudicare la loro funzionalità, un conduttore dallo scarsissimo impatto visivo che ne permette una maggiore armonia con l’ambiente esterno e accettabilità.

Sono la combinazione di un conduttore di fase con, in aggiunta, l’inserimento di un nucleo ottico.

Filo di contatto, meglio conosciuto come trolley, è il conduttore più importante dell’infrastruttura ferroviaria.

Si tratta di un conduttore monometallico, prevalentemente usato per campate corte e per le connessioni di sottostazioni elettriche (SSE).

ACCS-Sens prevede l’inserimento di fibre ottiche a diretto contatto con il nucleo di carbonio, che permettono di monitorare l’integrità dell’anima portante.

De Angeli Prodotti ha sviluppato un processo di sabbiatura dello strato esterno dei conduttori per ridurre l’effetto corona.

Corde in Aluminium Clad Steel (ACS) da installare in alternativa alle vecchie funi di guardia in acciaio zincato.

Sono funi portanti che sostengono, mediante i “pendini”, il filo di contatto (trolley).

Conduttore monometallico composto da una lega AlMgSi (serie 6000) con un buon rapporto tra la conducibilità elettrica e la resistenza meccanica.

È la tecnologia HTLS più usata al mondo. Sfrutta un core composto da una lega Fe-Ni (Invar) avente un bassissimo coefficiente di dilatazione termica.

Si tratta della tipologia di conduttore maggiormente usato nel mondo ed è composta da un’anima in acciaio e uno o più mantelli di alluminio crudo.

Particolarmente adatto alla sostituzione di conduttori AAAC, la sua anima è composta da fili di acciaio zinco-alluminio ad alto carico.

La prima tipologia di conduttore utilizzata in grande scala per linee elettriche aeree, grazie alla loro grande conducibilità elettrica.

Il concetto Gap-Type sta nella sua conformazione, il “gap” che si crea tra l’anima in acciaio zincato o ACS.